Sikkerhed og overholdelse:
Solpaneler består typisk af siliciumskiver, glas og aluminiumsrammer. De skal være fri for revner og emballeret for at opfylde stødsikre krav (f.eks. brug af EPE-skum + trækasser, tykkelse større end eller lig med 5 cm).
Lithium-ion batterimoduler (såsom energilagringstyper) kræver separat erklæring og skal opfylde UN38.3 teststandarder med en ladetilstand (SOC) mindre end eller lig med 30 %.
Transport klassificering:
Almindelige krystallinske siliciumpaneler: Klassificeret som "ikke-farligt gods", men glaskomponenter skal være mærket "skrøbelige". Den anbefalede vægt for et enkelt stykke er mindre end eller lig med 50 kg for at undgå overvægtsgebyrer.
Tynd-filmsolpaneler: Fleksibelt materiale, der kan rulles sammen, med optimeret volumen-til-vægtforhold, hvilket reducerer luftfragtomkostningerne med ca. 20 %.
Dokumentkrav:
MSDS (Material Safety Data Sheet), Certificate of Transport Conditions (udstedt af et CNAS-akkrediteret laboratorium).
EU kræver en RoHS/REACH-overensstemmelseserklæring, og USA kræver FCC-certificering (hvis det inkluderer trådløse moduler). Omkostningsfaktorer:
Air freight is typically 3-5 times more expensive than sea freight. It is recommended for high-value (>50/W) eller hasteordrer. For eksempel koster forsendelse af 1 ton solcellepaneler fra Kina til Tyskland cirka 50/W til søs eller for hasteordrer. For eksempel koster forsendelse af 1 ton solcellepaneler fra Kina til Tyskland cirka 800 til søs og cirka 4000 med fly.
Risikoadvarsel:
Overraskende temperaturændringer kan forårsage delaminering af EVA-film. En temperaturoptager skal være forud-monteret (temperaturområde: -20 grader til 60 grader under hele rejsen).
Forsikringsanbefaling: Overvej at tilføje "fuld dækningsforsikring" med et dækningsbeløb, der er større end eller lig med 120 % af fragtværdien (inklusive specialforsikring til luftfragtsegmentet).
