Produktoversigt
For mange køretøjer-er især elbiler, flådebiler og varebiler-batteriafladning et reelt problem, når de parkeres eller betjener hjælpesystemer.
Dette fleksible CIGS-solpanel til biler er bygget til at løse dette problem.
Den integreres direkte på køretøjets tag og genererer strøm hele dagen for at understøtte:
- batterivedligeholdelse
- ventilationsanlæg
- telematik
- køleenheder
Ingen brændstof, ingen ekstra kompleksitet af ledninger og ingen indvirkning på køretøjets struktur.
Parametre
| Parameterkategorier | Parameternavn | 110W 03N 2.6m |
210W 03M 1.7m |
300W 03W 1.7m |
500W 03W 2.6m |
|
| Elektriske parametre | Nominel effekt | 110W | 210W | 300W | 500W | |
| Konverteringseffektivitet | 14.4% | 14.3% | 15.3% | 16.4% | ||
| Krafttolerance | +5/0 W | +10/0 W | +10/0 W | +10/0 W | ||
| Maksimal effektspænding (Vmpp) | 28.4V | 18.1V | 38.1V | 62.4V | ||
| Maksimal strømstrøm (Impp) | 3.89A | 11.65A | 7.89A | 8.03A | ||
| Åben kredsløbsspænding (Voc) | 36.3V | 23.2V | 48.0V | 77.2V | ||
| Kortslutningsstrøm (Isc) | 4.66A | 一 | 9.21A | 9.07A | ||
| Maksimal seriesikring | 10A | 25A | 25A | 25A | ||
| Maksimal systemspænding | 1000V | 1000V | 1000V | 1000V | ||
| Termiske egenskaber | NOCT | 48 grader | 48 grader | 48 grader | 48 grader | |
| Effekttemperaturkoefficient | -0,38 %/grad | -0,38 %/grad | -0,38 %/grad | -0,38 %/grad | ||
| Spændingstemperaturkoefficient | -0,28 %/grad | -0,28 %/grad | -0,28 %/grad | -0,28 %/grad | ||
| Mekaniske dimensioner | Længde | 2583 mm | 1709 mm | 1709 mm | 2583 mm | |
| Bredde | 348 mm | 973 mm | 1292 mm | 1292 mm | ||
| Tykkelse (ved samledåse) | 17 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm | ||
| Vægt uden lim | 1,7 kg | 2,9 kg | 3,7 kg | 5,6 kg | ||
| Generel information | Batteritype | CIGS | CIGS | CIGS | CIGS | |
| Forgreningsboks | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | ||
| Stik | MC4 | MC4 | MC4 | MC4 | ||
| Certificeringer | IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
||
Nøglefunktioner
Virker selv når bilen er delvist skygget:
Bevarer output under tagbøjler, antenner eller ujævne sollysforhold.
Designet til rigtige køreforhold:
Håndterer vibrationer, temperatursvingninger og langvarig-eksponering udendørs.
Passer til buede tage uden strukturelle ændringer:
Ingen boring påkrævet, ingen indvirkning på aerodynamikken.
Let nok til OEM-integration:
Tilføjer minimal belastning, hvilket gør den velegnet til både elbiler og brændstofbiler.
Hvor det rent faktisk bruges
Denne type system bruges allerede i:
- Elbiler til understøttelse af ekstra batteri
- Flåde køretøjer for at reducere energitab i tomgang
- Kølevogne til understøttelse af kølesystemer
- Terrængående-køretøjer og autocampere til off-strøm
Hvorfor ikke traditionelle solpaneler?
Stive paneler fungerer ikke godt på køretøjer. De:
- Kan ikke passe til buede overflader
- Er tilbøjelige til at revne under vibrationer
- Reducer den aerodynamiske ydeevne
Fleksible CIGS-paneler løser disse problemer ved at tilpasse sig køretøjet i stedet for at fremtvinge strukturelle ændringer.
Forretningsværdi
For din virksomhed betyder det:
færre batterifejl i parkerede køretøjer
reducerede vedligeholdelsesomkostninger for flådeoperationer
øget produktværdi for bilkunder
nyt salgsargument for el- og eftermonteringsmarkeder
Bevis og pålidelighed
- Testet under kontinuerlige vibrationer og temperaturcykler
- Opretholder stabilt output under rigtige kørselsforhold
- Certificeret til international overensstemmelse (CE, RoHS, REACH)
- Felt-testet i køretøjsapplikationer
CTA
Fortæl os din køretøjstype eller dit projekt-vi hjælper dig med at vurdere, om solintegration giver mening og giver en matchende løsning.
FAQ
Q: Kan solpaneler virkelig fungere på kørende køretøjer?
A: Ja. Fleksible paneler er specielt designet til at håndtere vibrationer og skiftende lysforhold, hvilket gør dem velegnede til rigtige køremiljøer.
Spørgsmål: Hjælper solpaneler til biler med at udvide EV-rækkevidden?
A: De erstatter ikke opladning, men de kan understøtte hjælpesystemer og reducere batteridræning, hvilket indirekte forbedrer effektiviteten.
Q: Er installationen kompliceret for køretøjsintegration?
A: Nej. De fleste systemer bruger klæbende montering og kræver ingen strukturelle ændringer.
Populære tags: cigs bilindustrien fleksible solpaneler, Kina cigs bilindustrien fleksible solpaneler producenter, leverandører, fabrik
